СТАТЬИ| НЕКОТОРЫЕ АКЦЕНТЫ В ВЫБОРЕ РЕШЕНИЙ ПРИ ПОСТРОЕНИИ СЕТИ
В.Л. Селиванов, В.С. Ромбро "Опыт строительства и монтажа междугородних ВОЛС",Технический справочник Кабели,провода,материалы для кабельной индустрии" 2001г. ( с.12-14)
С.Х. Мифтяхетдинов "Муфты и кроссовое оборудование для ВОЛП", "Технологии и средства связи" № 5 2002г. ( с 14-20 )
И.А.Иванов "Некоторые акценты в выборе решений при построении сети"
И.А.Иванов "Мы строим телекоммуникации будущего!"

Прежде чем затронуть вопросы выполнения конкретных проектов для крупных компаний,хотелось бы сказать несколько слов об основных тенденциях в отрасли,а также о принципах,которых придерживается наша компания при комплексном подходе к их реализации. Стандартные решения многих компаний, внедривших собственные проекты в течение последних десяти лет,базировались на общей логической цепочке,безусловно соответствующей прежней фазе развития отрасли,которая характеризовалась быстрым ростом с преобладанием "мягкой" конкуренции.Очевидно,что подобная практика не может привести к достижению желаемых экономических показателей в долгосрочном периоде.
Цепочка: ПОСТАНОВКА ЦЕЛЕЙ- ОПРЕДЕЛЕНИЕ БЮДЖЕТА-ПРОЕКТИРОВАНИЕ В РАМКАХ БЮДЖЕТА-СТРОИТЕЛЬСТВО-ЭКСПЛУАТАЦИЯ,- имеет существенный изъян в самой долгосрочной области: "эксплуатация".

ОПТИМИЗАЦИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ НЕОБХОДИМА.
Мировая статистика постоянного роста голосового трафика и экспоненционального роста объема передачи данных,а а также тенденция в скорому вхождению России в состав ВТО со всеми вытекающими последствиями,позволют сделать вывод- для успешного ведения конкурентной борьбы на рынке телекоммуникационых услуг уже сейчас следует задуматься об оптимизации существующих бизнес- процессов. При создании решений для крупных корпораций,по нашему мнению,особое внимание необходимо уделять вопросам разумного распределения инвестиций,причем не с позиции имеющегося бюджета (стратегии направленной на производство), а с позиции успешной игры на рынке в стратегический период. Имеется в виду создание реального конкурентного преимущества,которое, в частности,должно являться зашитным барьером данного сегмента рынка от компаний-соперников. Конкуренция операторов в условиях "жесткого" рынка обычно осуществляется путем снижением стоимости единицы предоставляемых услуг,основную часть которых составляют эксплуатационные затраты. Один из стандартных путей сокращения удельных эксплуатационных затрат-достижение эффекта масштаба,путем заложенной в архитектуру сети легкой,низкозатратной масштабируемости,о некоторых принципах которой многие забывают уже на стадии постановки целей проекта.Реализуя множество крупных проектов различных операторов связи таких как: "Ростелеком", "Транстелеком", "Газтелеком", "Транснефть" и д.р., выполняю работы по проектированию,прокладки полиэтиленовых труб и волоконно-оптических кабелей,монтируя и тестирую различные типы оборудования ( PDH, SDH,FR,ATM,IP,DWDM),строя сети синхронизации и управления,мы пришли к общему выводу:по прежнему самым слабым звеном остаются высокозатратные линейные сооружения.

СЛАБОЕ ЗВЕНО.
Необходимо отметить,что вышеуказанные недостатки при составлении технических данных для проектирования (например реализованной сети "Ростелекома") не позволяют производить оптимизацию параметров эффективности и экономичности построенных линий связи путем активного использования линейных сооружений и отдельных оптических волокон другими незавимыми операторами,работающих в смежных сегментов рынка. Тогда как в результате их привлечения могла бы значительно уменьшится доля эксплуатационных расходов и соответственно увеличиться общий передаваемый трафик компании. Так, задача адаптации линейных сооружений выше упомянутого оператора под нужды развития сети сотовых компаний по экономическим соображениям пока не может быть решена уплотнением волокон WDDM,хотя этот трафик можно считать пренебрежимо малым. Это всего лишь один из примеров.

АУТСОРСИНГ В МАССЫ.
Следует уделить внимание организации системы эксплуатации линейных сооружений сети связи. В западной европе повсеместно применяется следующая практика;компании, занимающиеся операторской деятельностью и имеющие всобственности волоконно оптические кабели связи, в целях снижения затрат пользуются основными принципами аутсорсинга - передают работы по их обслуживанию различным зональным подрядным организациям, основным профилем которых все же является строительство. Данное решение, согласно статистике, во-первых, снижает практически в два раза эксплуатационные расходв, а такжезначительно повышает качество производства ремонтно-восттановительных работ за счет привлечения значительно более высококвалифицированного персонала.Подобный опыт уже существует в России.. В качестве одного из примеров можно привести многопрофильную компанию "МТК-ТеЛеКоМ", успешно обслуживающую волоконно-оптические линии нескольких московских операторов.

ОСОБЕННОСТИ НАШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ.
Хотелось бы остановиться на тех особенностях в линейных частях проектах,которые мы предлагаем нашим клиентам.и которые смогут обеспечить им-конечно при соблюдении определенной корпоративной стратегии-явные рыночные преимущества. Прежде всего - это пластиковые мульти каналы производи мые чешской компанией, которые позволяют создавать как гибкую городскую, так и магистральную инфраструктуру, например. вдоль железных и автодорог (опять же основываясь на опыте западных стран).
Следует отметить,что в результате:
за счет конструктивной прочности значительно повышается надежность канализации;
* срок службы коммуникации увеличивается до 50 лет;
* достигается высокая водостойкость;
* повышается стойкость к вибрациям.

"Мультиканалы" имеют блочную конструкцию, состоящую из трех базовых профилей: 4-х канального, б-ти канального и 9-ти канального. Блоки соединяются между собой металлическими легко устанавливаемыми скобами и имеют резиновую прокладку, обеспечивающую необходимую плотность соединения. Так же существует большое количество различных вспомогательных конструкций для поворотов,ответвлений, стыковки со стандартной 100 мм. канализацией и т.д., что придает данному решению особую гибкостью.
Достижению несколько иных целей, служит предлагаемая нами совместно с компанией Draka Comteq микрокабельная технология JETnet.
JETnet является логическим продолжением широко применяющейся в настоящее время технологии прокладки кабелей в полиэтиленовые защитные трубы.
Основные ее плюсы - возможность снижения первоначальных инвестиций, высокоя гибкость, простота применения с использованием стандартного оборудования.
Прокладка микрокабелей в многослойную трубчатую конструкцию позволяет получить очень стойкую к внешним воздействиям конструкцию, проводить оперативную докладку и замену микрокабелей в различных случаях (необходимость применения новых типов волокон),а так же (и это наверное является все же главным критерием) - оптимальным образом распределить инвестиции.
Если сравнить первоначальные инвестиции по технологии JETnet ® и при строительстве с использованием 288-ми волоконного кабеля, то становится очевидным:

o затраты для традиционной технологии в первоначальный период больше на 65%
o затраты в JETnet ® распределены по годам.
Еще одной особенностью можно считать высокую гибкость, отказ от излишнего количества разветвительных оптических муфт, что особенно актуально при построении сети доступа.
Технология МSC фирмы Согning
Разработанная для городов с сильно развитой структурой подземных коммуникаций,она находит широкое применение в странах 3ападной Европы и может быть с успехом использована в крупных российских городах. имеющих разветвленные дренажные системы и достаточно высокое качество дорожного покрытия.
Применение ее решает множество вопросов реализации последней мили.
Микрокабельная система МCS состоит и двух взаимодополняющих составляющих:
* МSC-road - для прокладки в верхнем слое дорожного покрытия или тратуара.
* МSC-drain - для прокладки в системах бытовой канализации.
Преимущества технологии МSC
* снижается стоимость проекта;
*достигается очень высокая скорость строительства линии связи (до 2 км в день);
*оказывает минимальное воздействие на поверхность дороги
* не требуется запрета движения по проезжей части
Волоконно-оптические кабели имеют максимально 60 и 144 волокон соответственно и обладают следующими характеристиками и конструкциями.
Технология МSC-road

В верхней части дорожного покрытия/тротуара делается пропил глубиной от 4 до 10 см и небольшой шириной (около 1 см). Щель очищается от осколков асфальта или бетона, в нее укладывается кабель, фиксируемый резиновым жгутом, и заливается битумом.
В результате оптимального сочетания конструкции кабеля и свойств прокладки получается очень прочная конструкция, стойкая к изменениям среды.
Технология МSC-drain

Отличительной особенностью данной технологии являются следующие позитивные моменты:
* не требуются дорогостоящие роботы-укладчики;
* отсутствие крепления кабеля к стенкам трубы исключает повреждение внутренней поверхности канализационной трубы;
* в связи с особенностью прокладки кабеля исключается его повреждение при проведении регламентных работ в канализации.
Таким образом, только комплексный подход с применением новейших технологий, позволяющих получить определенные конкурентные преимущества на рынке, на ряду с правильно выбранной стратегией компании и оптимизацией эксплуатационных затрат поможет компаниям-операторам решить комплекс вопросов инвестирования в развитие с позиции эффективности, результативности и экономичности.
Благодаря богатому опыту и высокому профессионализму коллектива нашей компании становится возможным решать самые сложные проблемы заказчика различными методами, с применением новейших и самых передовых технологий.

 
     
Создание сайта: M-ORPHAN
ООО «Сан Франциско Фешн»



Электронная почта: